Задвижка S43

Техническое описание

• Задвижка S43 имеет монолитный корпус, внутри которого расположена самоуплотняющаяся крышка. 
• Корпус, клин и большинство ведущих деталей изготовлены из поковок и проката.
• Седла корпуса, клина (диска) и обратного затвора приварены из износостойкого твердого сплава (типа Stellite 6). 
• Клин изготовлен из материала, соответствующего стальному корпусу.
• Шпиндель изготовлен из специальной жаростойкой стали.
• Присоединение задвижки S43 соответствует EN, DIN, ANSI (ASME), ГОСТ  и осуществляется посредством:  
  - стыковая сварка типа „BW”;
  - фланцевые концы.
• Контроль сварных соединений осуществляется ультразвуковым или рентгеновским анализом.
• Управление задвижки S43 осуществляется:
  - Ручное: - ручное рулевое колесо для размеров от DN50 до DN100, а также от DN100 до DN300 имеет механическую коробку передач. 
  - Электромеханическое: - с электроприводом в соответствии с требованиями условий работы и требованиями заказчика.
• Испытания задвижки S43 проводятся в соответствии со стандартом EN12266-1,2 или в соответствии с условиями работы и требованиями клиента. 
• Задвижки S43 можно устанавливать в любом положении, а для размеров больше DN200 рекомендуется устанавливать их в горизонтальном положении. При установке задвижки, оснащенных электроприводом, необходимо соблюдать требования завода-изготовителя по монтажу электропривода.

• Дополнительные принадлежности:
• Байпасные соединения с клапаном V46.2
• Предохранительный клапан корпуса,  сбрасывающий давление над областью клина.

• Задвижка S43 имеет самоуплотняющуюся конструкцию.
• Монолитный шпиндель и клин – прочность, устойчивость и износостойкость.
• Ходовая гайка имеет два подшипника, пылесборники и высокотемпературную смазку, гарантирующую длительный цикл работы.
• Длительный срок эксплуатации по сравнению с моделями с болтовой конструкцией. 
• Задвижка S43 представляет собой полнопроходную арматуру, обеспечивающую свободное прохождение потока жидкости.